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2020一级消防工程师技术实务核心考点 建筑性能化设计

发布时间:2020-05-09 13:49:06 阅读时间:49秒 来源:www.zkbkjy.com

阅读次数: 作者:虞美人

简述:一份好的备考资料是考生顺利通过考试的秘籍,为帮助大家有效提升备考效率,小编给大家介绍一下 2020一级消防工程师技术实务核心考点

一份好的备考资料是考生顺利通过考试的秘籍,为帮助大家有效提升备考效率,小编给大家介绍一下2020一级消防工程师技术实务核心考点  建筑性能化设计,希望能帮到大家。


2020一级消防工程师技术实务核心考点  建筑性能化设计

考点:建筑性能化设计

  火灾风险评估的基本流程:(1)前期准备;(2)火灾危险源的识别;(3)定性、定量评估;(4) 消防管理现状评估;(5)确定对策、措施及建议;(6)确定评估结论;(7)编制火灾风险评估报告。

  对于建筑物内的初期火灾增长,火灾模型有四种:①试验火灾模型;② 2 火灾模型;③ MRFC 火灾模型;

  ④按叠加原理确定火灾增长的模型。

【实务 2017-19】影响公共建筑疏散设计指标的主要因素是( )。

  A. 人员密度 B. 人员对环境的熟悉度

  C. 人员心理承受能力 D. 人员身体状况

  [ 参考答案 ]A

  [ 参考解析 ] 安全疏散基本参数是对建筑安全疏散设计的重要依据,主要包括人员密度计算、疏散宽度指标、疏散距离指标等参数。

考点:加油加气站防火

  柴油罐容积可折半计入油罐总容积。当油罐总容积大于 90m³ 时,油罐单罐容积不应大于 50m;当油罐总容积小于或等于 90m³ 时,汽油罐单罐容积不应大于 30m³,柴油罐单罐容积不应大于 50m³。

  加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚,罩棚应采用非燃烧材料制作,其有效高度不应小于 4.5m。罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于 2m。

【实务 2017-14】下列加油加气站组合中,允许联合建造的是( )。

  A.LPG 加气站与加油站 B.CNG 加气母站与加油站

  C.CNG 加气母站与 LNG 加气站 D.LPG 加气站与 CNG 加气站

  [ 参考答案 ]A

  [ 参考解析 ] 下列加油加气站不应联合建站:CNG 加气母站与加油站;CNG 加气母站与 LNG 加气站;

  LPG 加气站与 CNG 加气站;LPG 加气站与 LNG 加气站。

考点:石油化工防火

  放空管一般应设在设备或容器的顶部,室内设备安设的放空管应引出室外,其管口要高于附近有人操作的最高设备 2m 以上。连续排放的放空管口,还应高出半径 20m 范围内的平台或建筑物顶 3.5m 以上; 间歇排放的放空管口,应高出 10m 范围内的平台或建筑物顶 3.5m 以上;平台或建筑物应与放空管垂直面呈 45°。放空管上应安装阻火器或其他限制火焰的设备。

  甲、乙类油品码头前沿线与陆上储油罐的防火间距不应小于 50m,装卸甲、乙类油品的泊位与明火或散发火花地点的防火间距不应小于 40m,陆上与装卸作业无关的其他设施与油品码头的间距不应小于

  40m。油品泊位的码头结构应采用不燃烧材料,油品码头上应设置必要的人行通道和检修通道,并应采用不燃或难燃性的材料。甲、乙类油品以及介质设计输送温度在其闪点以下 10℃范围外的丙类油品,不得采用从顶部向油舱口灌装工艺,采用软管时应伸入舱底。

【实务 2017-33】关于石油化工企业可燃气体放空管设置的说法,错误的是( )。

  A. 连续排放的放空管口,应高出 20m 范围内平台或建筑物顶 3.5m 以上并满足相关规定

  B. 间歇排放的放空管口,应高出 10m 范围内平台或建筑物顶 3.5m 以上并满足相关规定

  C. 无法排入火炬或装置处理排放系统的可燃气体,可通过放空管向大气排放

  D. 放空管管口不宜朝向邻近有人操作的设备

  [ 参考答案 ]C

  [ 参考解析]A 正确,连续排放的排气筒顶或放空管口应高出 20m 范围内的平台或建筑物顶 3.5m 以上, 位于排放口水平 20m 以外斜上 45°的范围内不宜布置平台或建筑物。B 正确,间歇排放的排气筒顶或放空管口应高出 10m 范围内的平台或建筑物顶 3.5m 以上,位于排放口水平 10m 以外斜上 45°的范围内不宜布置平台或建筑物。D 正确,安全阀排放管口不得朝向邻近设备或有人通过的地方,排放管口应高出 8m 范围内的平台或建筑物顶 3m 以上。
以上就是小编为大家分享的“2020一级消防工程师技术实务核心考点  建筑性能化设计”,如有更多问题请咨询在线老师。

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